Investigación · Xochimilco, Ciudad de México

Movilizando
los cuidados

Mujeres cuidadoras, exclusión social relacionada con el transporte y el papel del transporte popular.

25mujeres participantes
2talleres participativos
10entrevistas a actores
7dimensiones de exclusión analizadas
La pregunta de investigación
?

¿Cómo experimentan las mujeres cuidadoras la exclusión relacionada con el transporte y qué papel juega el transporte popular para responder a sus necesidades cotidianas?

Metodología

Mirar la movilidad desde tres escalas.

La investigación combina experiencias cotidianas, prácticas operativas y respuestas institucionales; no trata la exclusión como un problema aislado de las personas usuarias.

25

Mujeres cuidadoras

Dos talleres participativos con perspectiva feminista; edades de 18 a 78 años, promedio de 39.
10

Entrevistas

Actores institucionales, academia, sociedad civil, sector financiero y operadores de microbuses y ciclotaxis.
2

Observaciones de sitio

Base de ciclotaxis y parada de microbuses en Xochimilco, con documentación de viajes de cuidado.
4

Documentos de política

Planeación urbana, movilidad, seguridad vial y estrategia de género y movilidad.
Taller participativo con mujeres
Taller participativo
Mesa de trabajo participativa
Experiencias · itinerarios · redes
Ciclotaxis en Xochimilco
Operadores de transporte popular
Micro

Mujeres

Necesidades, experiencias, tiempos, decisiones y cargas de cuidado.

Meso

Operadores

Prácticas cotidianas, adaptación del servicio y relación con la comunidad.

Macro

Política pública

Regulación, inversión, formalización y narrativas sobre cómo debería funcionar el transporte.

La evidencia es cualitativa y situada. La información disponible sobre Xochimilco es desigual; la heterogeneidad territorial limita la generalización; las entrevistas no siguieron exactamente la misma guía para todos los actores; y la experiencia profesional previa de la investigadora facilitó acceso y conocimiento, pero también puede introducir sesgos interpretativos.
Resultados

La exclusión se acumula.
Y las mujeres la resuelven todos los días.

Exclusión económica
El costo reorganiza el tiempo.

Las mujeres negocian constantemente entre precio y velocidad. Taxis y ciclotaxis pueden resolver urgencias o acercar destinos, pero su costo limita el uso; el microbús suele aparecer como opción más asequible y disponible.

Lo que muestra la evidencia
La asequibilidad no puede analizarse separada de los transbordos y las cadenas de viaje.
La tensión
La política reconoce fragmentación y costos, pero no siempre aborda la carga económica específica del cuidado.
“El costo es lo único que no me gusta.”
Tarifas altas
→
modos más lentos
→
más espera
→
más exposición a inseguridad
→
más pobreza de tiempo
7/7 dimensiones de TRSE aparecieron en la evidencia.
94% no consideró que las banquetas fueran suficientemente amplias e iluminadas.
89% reportó necesitar uno o más transportes para llegar a equipamientos clave.
Un resultado territorial clave

El transporte popular cambia el mapa de accesibilidad.

Mueve el control para comparar la cobertura del transporte estructurado con la cobertura cuando se incorpora el transporte popular en Xochimilco.

Cobertura incluyendo transporte popular Cobertura de Metrobús y Tren Ligero
Metrobús + Tren Ligero+ Transporte popular
La contribución central

Las 3Fs explican por qué el transporte popular sigue siendo esencial.

No es únicamente una alternativa ante la falta de opciones formales: ciertas características encajan mejor con la movilidad de cuidados.

F

Funcional

Cobertura territorial y capacidad de conectar destinos cotidianos que los modos estructurados no alcanzan.

F

Flexible

Paradas y descensos adaptables, múltiples destinos y respuestas a cadenas de viaje no lineales.

F

Frecuente

Disponibilidad durante el día y menor incertidumbre para organizar tareas, cuidados y traslados.

En la práctica
Ejemplo: la cobertura de microbuses permite conectar localidades de Xochimilco que quedan lejos de Metrobús o Tren Ligero, y facilita llegar a escuelas, mercados, salud y otros destinos cotidianos.
Mujeres caminando y realizando actividades cotidianas
Confianza + comunidad

La accesibilidad no se produce únicamente con infraestructura: también se sostiene con familiaridad, redes de apoyo y relaciones de confianza.

Operadores que conocen a sus pasajeras, esperan unos minutos, acercan el descenso o apoyan viajes cotidianos pueden reducir incertidumbre y mitigar parte de la exclusión basada en el miedo.

La confianza es infraestructura social; no sustituye la responsabilidad pública.

Desalineación en múltiples escalas

Lo que las mujeres necesitan no siempre coincide con lo que la política optimiza.

Lo que importa en el viaje

  • Movilidad flexible para viajes encadenados y no lineales.
  • Seguridad durante todo el trayecto: caminar, esperar y viajar.
  • Tarifas accesibles y transbordos que no multipliquen el costo.

También

  • Tiempos de espera bajos y servicio predecible.
  • Cercanía: paradas seguras y descensos próximos.
  • Confianza en operadores y en el entorno.

Adaptación cotidiana

  • Esperar durante compras o tareas breves.
  • Permitir múltiples paradas.
  • Acercar descensos, especialmente de noche.

Valor social

  • Conocer rutinas de las pasajeras.
  • Responder a viajes escolares y de cuidados.
  • Aportar flexibilidad que no siempre está formalizada.

Prioridades frecuentes

  • Formalización y estandarización.
  • Control operativo y eficiencia.
  • Paradas fijas y estructuras más predecibles.

El riesgo

  • Ganar control pero perder adaptabilidad.
  • Aumentar distancias a pie para personas con cargas de cuidado.
  • No reconocer la centralidad del cuidado en la movilidad cotidiana.

Estrategias personales

  • Buscar rutas alternativas.
  • Adaptar horarios alrededor del servicio disponible.
  • Depender de redes familiares y comunitarias.

El costo invisible

  • Más tiempo y esfuerzo para organizar cada viaje.
  • Mayor exposición a inseguridad.
  • En algunos casos, renunciar a viajes.
Conclusiones

La modernización no debería borrar aquello que hace posible la movilidad cotidiana. El reto es mejorar seguridad, calidad y regulación sin perder funcionalidad, flexibilidad y frecuencia.

1 · Planear desde los cuidados
Reconocer viajes encadenados, horarios no pico y cargas físicas y temporales.
2 · Formalizar con cuidado
Conservar atributos valiosos del servicio mientras se fortalecen seguridad, calidad y rendición de cuentas.
3 · Tratar tiempo y dinero juntos
Tarifas, transbordos, frecuencia y espera son parte de la misma experiencia de exclusión.
4 · Diseñar el trayecto completo
La seguridad incluye caminar, esperar, abordar, viajar y descender cerca del destino.
5 · Reconocer la infraestructura social
La confianza y las redes comunitarias también producen accesibilidad, aunque no sustituyen inversión pública.
6 · Medir lo que importa
Incorporar cuidados, género, tiempo, accesibilidad y experiencia cotidiana en la evaluación del transporte.
Mujer con niña usando transporte público
Idea final

El transporte popular no es sólo una respuesta temporal a las fallas del sistema: en territorios periféricos es parte esencial de la accesibilidad cotidiana.

Movilizarnos hacia los cuidados.